Hadiyah Railway Station สถานีรถไฟฮาดิยาห์ เมื่อหยุดรถไฟเฮจาซครั้งใหญ่ สถานีทะเลทรายแห่งนี้ (พร้อมรถจักรไอน้ำ) ถูกทิ้งร้างมานานหลายทศวรรษ เว็บไซต์ที่ทำเครื่องหมายบนแผนที่ส่วนใหญ่เนื่องจากรถไฟรถไฟเฮจาซหมายถึงสถานีรถไฟฮาดิยาห์โดยเฉพาะ ซึ่งรถไฟตามเส้นทางรถไฟเฮจาซเคยหยุด ไซต์นี้ประกอบด้วยโครงสร้างสามแบบอาคารขนาดใหญ่ที่สามารถรองรับคนงานรถไฟได้ถึง 25 คน อาคารขนาดเล็กที่รองรับคนงานได้ถึง 15 คน และหอเก็บน้ำสองถังที่ตั้งอยู่ระหว่างอาคารทั้งสองหลัง
Hadiyah Railway Station สถานีรถไฟฮาดิยาห์
ห่างออกไปทางทิศใต้ของสถานีประมาณ 100 เมตร มีเกวียนบรรทุกสินค้าสี่คันยืนอยู่บนรางรถไฟ และอีกตู้หนึ่งนอนตะแคงข้าง แม้ว่ารางรถไฟจะถูกรื้อออกไปแล้ว ไปทางทิศตะวันออกของอาคารเหล่านี้ประมาณ 100 เมตรมีรถจักรไอน้ำ Krauss 0-6-0T วางอยู่ข้าง ๆ โดยมีเกวียนบรรทุกห้าคันติดอยู่ รถไฟถูกผลักโดยคนที่รวบรวมรางรถไฟเพื่อหาเศษเหล็ก
รถไฟ Hejaz สร้างขึ้นระหว่างปี 1900 ถึง 1908 โดยเชื่อมต่อดามัสกัสกับเมดินา และเห็นได้ชัดว่าสร้างขึ้นเพื่อให้บริการผู้แสวงบุญที่มาเยือนสถานที่สักการะในซาอุดิอาระเบีย อันที่จริง มีแผนไว้ว่าในที่สุดเครือข่ายจะไปถึงนครเมกกะอันศักดิ์สิทธิ์ แต่การก่อสร้างต้องหยุดชะงักลงเนื่องจากการเริ่มสงครามโลกครั้งที่ 1
และทางรถไฟไม่เคยขยายออกไปนอกเมืองเมดินา อย่างไรก็ตาม มีเหตุผลเชิงกลยุทธ์มากขึ้นสำหรับการสร้างเส้นทางรถไฟนี้ ซึ่งก็คือการขยายการควบคุมของจักรวรรดิออตโตมันเหนือคาบสมุทรอาหรับโดยทั่วไปและโดยเฉพาะสถานที่ศักดิ์สิทธิ์ของศาสนาอิสลาม
ในช่วงปลายของจักรวรรดิออตโตมัน กบฏอาหรับได้โจมตีทางรถไฟหลายครั้งเพื่อทำให้จักรวรรดิไม่มั่นคงและได้รับเอกราช ชื่อของ Lawrence of Arabia เชื่อมโยงกับการโจมตีเหล่านี้ รถไฟยังคงให้บริการตามเส้นทางรถไฟ Hejaz จนกระทั่งการล่มสลายของจักรวรรดิออตโตมันในปี ค.ศ. 1920 แม้ว่าความสนใจในทางรถไฟจะเริ่มต้นขึ้นในปี 1960 แต่รถไฟก็ไม่เคยเปิดให้บริการอีกเลย
สถานีรถไฟ Hejaz ใน Tabuk และ Medina ได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอย่างดีและควรค่าแก่การเยี่ยมชม แต่สถานีรถไฟ ฮาดิยาห์มีบรรยากาศที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงเนื่องจากถูกทิ้งร้างในที่ห่างไกล
สนับสนุนโดย : แทงบอล
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *